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空载重量: 6 t
... 电动汽车正逐渐被人们所接受--因为它高效、强大且零排放。现在是时候了，可持续驱动技术也应在特种车辆和应急车辆制造中得到确立。我们的电动救护车表明，对于重量高达 5.5 吨的急救车来说，电力驱动系统也是一种可行的替代方案。通过 20 多个欧洲救护车组织对我们的原型车进行的深入测试，我们得以将 WAS 电动救护车发展到量产水平。超过 20,000 公里的服务里程证明了这种用于急救车的创新驱动概念的可靠性。 引擎盖下的最佳效率。 高性能同步电机与电池系统集成，其中包括智能电池管理。该系统可监测、控制和保障整车的电力供应。 当前电力状态一览。 驾驶舱显示屏提供有关车辆管理的信息，包括剩余里程、充电状态、能耗和车辆状态信息。 运营成本低。 电动救护车既省钱又省时：一方面，电力驱动系统比柴油驱动车辆更高效。另一方面，内燃机安全运行所需的维护成本、更换机油的停机时间以及其他维护措施都不复存在。涡轮增压器或变速箱等容易出现故障的部件也被完全淘汰。 ...
WAS - Wietmarscher Ambulanz- und Sonderfahrzeug
空载重量: 3,880 kg
... 这款 C 型急救车集优质品质和精致设计于一身。车内的圆形边缘和 LED 照明灯不仅提高了安全性，而且降低了能耗；在车外，改进的空气动力学设计降低了油耗，从而提高了经济效益。WAS C 型厢式急救车的功能性设计还体现在外部集成的 LED 蓝灯、视觉上加大的挡风玻璃和后部警报系统上。 外观 WAS 设计的集成式 LED 警报系统 LED 外部泛光灯 Sputnik 纳米 LED 前闪光灯 带快门的倒车摄像头 内饰 侧面机械台阶 2 ...
WAS - Wietmarscher Ambulanz- und Sonderfahrzeug
空载重量: 4,300 kg
... WAS 300 救护车在人体工程学、卫生、病人处理和数据连接方面设立了新标准。该车配备了最新的 CAN 总线通信技术，包括 RFID、遥测和绿色功能，如 Eco-Run 发动机控制系统，可减少基本车辆发动机的空转时间。独立的数据传输系统（如 4G 和 KymetaTM 卫星系统）保证了持续的移动数据连接。这款紧凑型救护车采用福特全顺底盘，配备动力强劲的汽油发动机，总车重 4300 公斤，为医护人员和病人定义了未来。 驾驶室 驾驶员和副驾驶员座椅之间的中央控制台 中央操作触摸面板，可实现所有必要功能 仪表板上方的附加控制面板 距离控制系统显示屏 倒车档操作时的后视屏幕 外观 LED ...
WAS - Wietmarscher Ambulanz- und Sonderfahrzeug
... 卓越的设计和空间利用 -Timak救护车有一个高大的车顶，有宽大的后摆门和一个侧滑门，以提供方便的通道。 -病人区有光滑卫生的铝板内表面。这些都具有良好的降噪和降温性能。地板有抗菌、防滑的表面。 -有充足的LED内部照明，外部工作灯，许多电源插座和独立控制的空调。 -外部照明包括一个全宽的屋顶应急灯条，一个后部信标灯和侧面应急灯。 -担架安全地安装在病人区的一侧，两侧是可容纳三名乘客的服务员长椅。 -最多可以安装三张翻转式服务员椅（根据客户要求）。 -内部配备有多个储物柜，头顶有用于静脉滴注的挂钩，一个血压装置和一个氧气治疗系统。 -Timak救护车是建立在Van车身上的，如福特全顺、奔驰Sprinter和丰田Hi-Ace。 -客户可以选择各种额外的配件，如带水箱的洗脸盆、滑动式静脉输液架、脊柱板、脱险圈和头部固定器。 ...
... TIMAK装甲救护车是一种具有防弹水平的装甲救护车。B6. 蒂玛克装甲救护车是为应对最艰难的地形而设计的，为全世界的援助和人道主义机构在最艰难的情况下提供了一个完美的装甲车解决方案。 乘客舱的所有侧面装甲（车顶和垂直方向）提供的保护达到了CEN B6级。 防弹钢内部框架为门窗提供重叠和备份保护。 所有门/窗的开口都是重叠的。车辆的装甲板是用高强度的MIG焊机缝合焊接的，以确保最大的强度。 透明装甲是用多层玻璃/聚碳酸酯组合实现的。门柱得到加强，以适应装甲门的额外重量，并安装了重型门铰链，以提供耐久性和稳定性。 反恐行动 - ...
... 标准功能 - 船体和甲板采用GRP材料，含有乙烯基酯树脂和凯夫拉纤维层，采用真空灌注系统成型。 - 带医疗设备舱的GRP船舱 - D型护舷由吸收能量的聚乙烯泡沫制成，包裹在有弹性的聚氨酯弹性体中 - 用于医疗救援和复苏的特殊设备，包括减震的担架支撑和医疗设备 - 医疗设备柜 - 静脉注射钩，氧气系统 - 机舱的空调 - 滚动式和篮式担架的装载系统 - 自排式甲板 用于航海的减震担架，具有基于病人体重的自我调整的液压气动悬架。特别推荐用于高速船，它可以在500毫米的悬挂行程中吸收与海浪撞击的冲击力，其值可达10克。 ...
... 梅赛德斯箱式救护车（I）的设计目的是为抢救病人提供更大的内部空间。医生在治疗病人时经常需要很大的空间。厢式救护车装配在梅赛德斯底盘上，由轻质聚氨酯板组成，具有强度高、隔热性能好的特点，成功地将热量、冷量和噪音的传递降到最低。 奔驰箱式救护车 箱式救护车的框架由 ST-37 型钢构成，这些型钢精确、牢固地焊接在汽车底盘上，确保日后的拆卸和维修工作可以轻松、顺利地进行。框架缝隙中插入了石棉隔热材料，可有效保护内部不受外部热量、寒冷和地面噪音的影响，从而保持稳定舒适的车内温度。 内部区域的柜子和抽屉由 ...
AmbulanceMed
... 奔驰急救车与 EN1789 救护车标准完全一致。 救护车中使用的技术和医疗材料符合 10G（碰撞测试）证书。 座椅、担架平台、担架和医疗器械工具将进行组装，符合 En1789 的救护车标准。 奔驰救护车是按照卫生部规范生产的。 梅赛德斯紧急救护车制造的左侧，右侧，天花板与腹部覆盖。 电气安装 用于设计和装备救护车的整个电气装置。 医疗设备、救护车连接安装元件是按照 EN 1789 + A2 标准生产的。 梅赛德斯短跑救护车和救护车设备是最近生产的。 它们以前从未被使用过，与它们的细分相比。 ...
AmbulanceMed
... AMBULANCEMED 的高级 C 型货车 AMBULANCEMED 的 GMC Savana 装甲救护车是最先进的应急车辆，设计符合安全、安保和功能方面的最高标准。这款 C 型厢式救护车性能卓越、可靠，可在危急情况下提供保护。 外观光滑的黑色饰面 GMC Savana 装甲救护车拥有精致的黑色外观，确保在道路上彰显专业和威严。坚固的装甲结构提供了无与伦比的耐用性和复原能力，使其成为高风险紧急情况下的理想选择。 ...
AmbulanceMed
发动机功率: 130 ch - 180 ch
空载重量: 4 t - 8 t
总长度: 5.5 m - 7.5 m
... veco 提供基于其可靠的 Daily、Eurocargo 和 Trakker 底盘的一系列救护车车型。其中最受欢迎的车型包括 Daily Hi-Matic 救护车：这是一款基于 Daily 底盘打造的灵活、紧凑型救护车。它采用高顶设计，有不同长度配置可供选择。Hi-Matic 变速箱可提供平稳的自动换档。 Eurocargo 救护车：采用 Eurocargo 底盘的多功能中型救护车。它专为执行密集型救护任务而设计，具有宽敞的病人车厢。有多种发动机、轴距和车顶高度可供选择。 Trakker ...
... 主要特点 安全性 360 模块化 LED 自主研发的 EQcontrol 和医用气体装置 总重量低（欧盟同类产品中最轻的车辆） 完美的人体工程学设计 符合 EN1789 安全标准 优化的存储空间 LifeSaver CR 以总重量低而自豪；它是 C 类中最轻的车辆，这进一步提高了驾驶性能和救援时间。安全从来不是我们的问题，EN1789 标准和 20 G 力的碰撞测试证实了这一点。自主研发的 EQcontrol 系统可对病人区和医用气体装置进行交互式管理，而 ...
MEDICOP medical equipment
空载重量: 4,100 kg
... 保健室的高度比其他救护车高，达到2048毫米，这使保健专业人员受益。这一优势是由于用Bergadana公司开发的纤维屋顶取代了原来的屋顶。 新的车顶不仅使其有可能达到比其他救护车更高的内部高度，而且还在外部集成了紧急信号，从而使车辆更符合空气动力学，因此更有效率。 Extensa符合现行的UNE-EN:1789法规。 广泛的救护车细节 IPC技术 它的内部是用热成型的丙烯酸ABS材料建造的。在墙壁和屋顶上使用CPI技术，使该车有可能尊重不同的批准指令，以及阻力、安全和内部调节的规定。 厕所综合体 卫生间的家具是用Bercomplex材料设计的。这种材料的表面是防水的，并有可能创造一个具有圆角的均匀表面。 Berlink技术 Berlink电子系统与触摸屏的结合，使医务人员能够以快速和有效的方式控制和监督车辆的所有电气设备。它的多种应用使你能够控制，例如，照明和空调。 声学隔离 该车是声学隔离的，以保护病人和医护人员免受超过78分贝的外部噪音影响。 ...
Bergadana
... 的综合信号装置（如图所示）。 装备了集成信号装置，优化的Cw值--由于救护车平稳的空气动力学特性--产生了。由于相关的燃料节省，你的车辆将面临越来越多的经济效益。此外，风噪明显降低，这导致了更高的旅行舒适度。 这辆救护车符合DIN EN 1789的C型。 尾部视图。 我们在车辆尾部的上部区域安装了一个GRP控制台，并集成了蓝色和黄色的LED模块，以固定车辆的尾部。此外，还包括额外的红色刹车灯。如果打开，两个工作射灯可以照亮救护车后面的区域。可以在控制台的中央安装一个可选的后视摄像头，用于背景概览 ...
C. Miesen
... 作为您的装备团队，我们知道救援行动中的重要性。 艾默特救援 I 是我们根据 DIN EN 1789 A 型 A 型最简单的患者运输解决方案，可在现场或运输过程中对患者进行治疗，并且配备符合 DIN EN 1789 B 型要求的设备。复苏 (DIN EN 1789 C 型). 我们的基础是基础车辆，我们将其扩展为您选择的救护车，独立于制造商。 我们所有的产品都适用于世界各地。 ...
... 用于设备和药品的PVC医疗柜 病人柜的空调装置 带滑动玻璃窗的头部 陪护员座位上的长椅，座位下有存储区 地板为船用胶合板和乙烯树脂涂层 电源转换器 带熔断器的配电板 电源插座-12V直流电 电源插座-220V交流电 LED病人柜灯 救护车后部的泛光灯 带警报器和扬声器的LED多闪车顶灯条 后部信标灯 前保险杠灯红色/蓝色 车顶式换气扇 侧面磨砂玻璃。 三角形标志 紧急窗锤 灭火器 救护车车身的涂装、设计 救护车内的各种警告贴纸 自动装载担架 折叠式担架 带阀门的氧气瓶 带流量计和加湿器的医疗调节器 氧气面罩 氧气出口带管道和管子 急救箱 便携式吸痰器 听诊器 血压计 10毫米、5毫米、3毫米的注射器 颈圈 面罩 屋顶安装的静脉注射钩 锋利的容器 ...
... C型救护车奔驰Sprinter 4×4是为运输、重症监护和监测病人而设计和装备的紧急救护车。 底盘 奔驰Sprinter 519 CDI KA，4x4，4.25吨 ...
DELTAMED SRL
... 车顶的灯条和两侧的警示灯 后部区域照明的投影仪 警报器，可由司机控制，具有多模式功能 抗菌、可清洗、防滑的地板涂层 带有支撑金属板的噪音和热量隔离装置 机舱两侧的ABS覆盖物。氧气瓶室、 泡沫板材料制成的医疗器械柜，氧气和抽吸系统，左侧的脊柱板连接能力。 右侧为椅子担架室和功能性医生座椅 带抽屉的设备储物柜，指挥面板室，机舱前部的分离器座椅。 ABS现成的或PVC覆盖的铝制材料天花板覆盖物 天花板上的I.V.支架和工作人员的把手 内部照明系统的荧光灯和射灯 数字电气指挥板，安全断路器 逆变器、整流器和第二电池系统 内部通讯系统 根据客户要求的反射性铭文、条纹和标志 外部220V电力输入和延长线 ...
EMS Mobil Sistemler
... 模型和发动机 3T5 110 CV、130 CV、145 CV、170 CV。 舒适版 前排3个座位 玻璃包装 2扇带可开启窗户的推拉门。 后驻车辅助 加速空转 救护车布局 轮拱上有2个座位 5个抽屉和隔墙上的勺子放置的储物空间。 左边仓库有4个开放式仓库和2个上层仓库，用于存放长形设备。 Mecanical担架支撑台，带3点锚定系统。 前LED灯条和后LED灯标 100W ASA/UMH警报器 LED烧烤灯 后脚踏 600W逆变器 Webasto加热系统 220V电akl系统，带12V/220V/USB插头。 GruauConfort ...
Gruau
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