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... 大众工匠救护车具有高车顶、长底盘、柴油发动机和手动变速箱。 救护车是用右手驱动器生产的，但如果需要，它也可以作为左手驱动器生产。 从后门，在救护车的病人车厢里，右侧区域有氧气瓶、氧气加湿和氧气吹制系统。 虽然救护椅担架位于大众救护车患者舱的左侧区域，但救护车脊柱板也可在椅子担架上使用。 患者座位位于脊柱板下方。 在车辆运动期间，患者座椅与伴侣坐在座椅上的方向相同。 救护车上还有一个医生座位。 医生的座位被定位，以便患者可以轻松介入。 大众救护车有基于泡沫板的医疗设备柜。 ...
AmbulanceMed
... 梅赛德斯救护车转换套件是根据 en1789 规范生产兼容。 这些套件可以很容易地安装在车辆上。 作为救护 Med，我们设计的每个套件都适合各种车辆。 套件中使用的覆盖物是由 ABS 基材料制成的；此外，这些覆盖物具有防火性能并提供绝缘性能。 该套件中的电气系统是按照欧盟救护车规定生产的。 此外，它的设计是与车辆的电动系统不同的颜色，以便于分离。 救护车的电动装置包括从发动机罩到后部病人隔间的整体装置。 每根电缆都列举了它们应该使用的区域。 安装套件附带说明手册。 ...
AmbulanceMed
... 陆地巡洋舰4×4救护车在许多崎岖不平的地形上提供了方便。有一个警告和警报系统，由驾驶室控制。它位于方向盘左侧，基于天花板的外侧。 陆地巡洋舰救护车可以作为紧急救援或病人运输而制造。它是做成左右ABS一体盖的救护车。左侧有ABS柜系统。另外，左侧有PVC制作的坐组。此外，在该坐组下有一个存储空间。 左侧有救护车氧气系统。救护车右侧有救护车主担架。天花板上有2或4个白色LED灯。为了让介入主担架的人能够通过提供全闪电。 陆地巡洋舰4×4救护车是工厂生产的。它是防水的，因为它的潜水系统，是高达天花板。特别是在缺乏公路的山区和农村地区使用是合适的。 陆地巡洋舰制造为两种类型，柴油或汽油。 ...
AmbulanceMed
... 它是由聚氨酯材料生产的。有一个奔驰箱式的救护车工具箱套装，位于夹子中，可以很容易地打开，这是适当的救护车在病人柜中使用。这套工具箱里有灭火器、氧气灭火器和紧急帮助包。另外，为了防止车辆停放时打滑，还有一个楔子。在患者舱内的患者担架头部部分附近，有一个由不锈钢制作的医疗垃圾箱。另外，这里的医疗废物箱上还有一个注射器废物箱。 有一个区域（里面有塑料药品和卫生材料制作的器官运输袋。这些袋子可以通过放置冷却器来使用），以便存储位于病人舱内医生座位背面的真空担架。此外，还有一种病人运输Brenda，它有2米80厘米的措施，以方便携带病人或尸体在真空担架部分。该Brenda覆盖有阻燃材料。有4个或6个运输手柄，以便于在Brenda的边缘携带它。 有两个不同的系统，以照亮病人的小屋。有4个或6个长灯，里面有LED。这些灯有白天和晚上的模式，可以很容易地从控制面板上根据病人的舱室进行控制。有3或4个白色的LED灯，灯内有芯片。 ...
AmbulanceMed
... 梅赛德斯箱型救护车：奔驰短跑运动员底盘是通过在救护车上添加一个箱子制造的。 它可以作为紧急帮助或病人转移来生产。 一个由三明治板制成的盒子安装在救护车底盘上。 表壳中使用的型材厚度为 25 毫米。 可以通过一个明确的橱柜从救护车外到达氧气和担架组。 有一个担架携带平台，它有左右两侧之间的运动。 此外，还有一个斜坡，以帮助担架轻松地离开救护车。 救护车里有除颤器和呼吸器装置。 可以从依维柯，Ducato，Citreon 等不同品牌制作壳型救护车。 梅赛德斯箱式救护箱 它是由聚氨酯材料制成的。 ...
AmbulanceMed
容许总重量: 4,000 lb
总长度: 278 in - 284 in
总宽度: 95 in
... MX 170是我们最先进的全尺寸III型救护车，为大量医疗设备提供了宽敞的内部空间，并为急救专家提供了最佳的人体工程学工作环境。经过全球标准的测试，这款救护车具有独特的特点，例如全长的全铝挤压门结构，可以在不影响结构完整性的情况下提供最大的存储空间。MX 170提供了行业领先的移动轨道座椅作为选项，是同类产品中的领导者。 特点 经过拉力测试的铝材，乘员安全，内部耐用性，重量更轻，有效载荷增加 远程诊断、操作效率、减少停机时间 最佳的有效载荷能力，增加燃油经济性，提高效率，降低维护成本 从天花板上铺设空调管道 ...
DEMERS
容许总重量: 4,500 lb
总长度: 271 in - 278 in
总宽度: 95 in
... 我们的MX 164救护车是我们的工作主力和总体上最畅销的第三类救护车。在世界各地有数以千计的单位在使用，这种设计提供了一流的安全性、人体工程学和减少维护。虽然它们从一开始就具有丰富的功能，但它们也提供了许多可选的布局，为你提供更多的选择。在MX 164上提供我们行业领先的移动轨道座椅作为选项，它确实是独一无二的。 特点 符合行业要求并经过测试，乘员安全，内部耐用，重量更轻，增加有效载荷 远程诊断、操作效率、减少停机时间 同类最佳的有效载荷能力，增加燃油经济性，提高效率，降低维护成本 从天花板上铺设空调管道，从地板上铺设暖气管道，改善加热和冷却，提高效率，提高乘员舒适度 节省燃料，最大限度地提高照明，减少噪音 不受外界影响，消除水和灰尘对隔间的侵入。清洁设备，减少维护 LED橱柜灯，LED隔间灯，LED应急灯 服务员的安全，服务员的工效，在坐着和系着安全带的情况下治疗病人和接触设备。 节省燃料，减少排放，提高运营效率，降低维护成本 ...
DEMERS
容许总重量: 1,043 kg
总长度: 670 cm
总宽度: 218 cm
... 3型，152英寸的模块化车身救护车装载了独家技术，并在设计上满足最严格的北美认证标准。凭借其缩短的轴距和高性能的奔驰底盘，该车拥有更高的可操作性和燃油效率，是城市和农村环境的理想选择。 特点 经过拉力测试的铝，乘员安全，内部耐用性，更轻的重量，增加的有效载荷 远程诊断、操作效率、减少停机时间 最佳的有效载荷能力，提高燃油经济性，提高效率，降低维护成本 天花板上的空调管道，地板上的热气管道，改善加热和冷却，效率，居住者舒适度 节省燃料，最大限度地提高照明，减少噪音 同类中最大的ALS舱，最大的存储空间，包/工具/装备 LED橱柜灯，LED舱室灯，LED应急灯 服务员安全，服务员人体工程学，在坐着和系着安全带的情况下治疗病人和拿取设备 节省燃料，减少排放，提高运营效率，降低维护成本 ...
DEMERS
容许总重量: 1,132 kg
总长度: 655 cm
总宽度: 223 cm
... 3型，151英寸模块化车身的救护车比同级别的任何救护车都拥有独家技术和更多的标准功能。由于其缩短的轴距和轻质结构，救护车具有更高的可操作性和燃油效率，这对于城市和农村环境来说都是理想的。车门前移的设计为救护人员提供了一个优化的内部工作空间，使所有需要的设备在坐着和系好安全带的情况下都能触手可及。 凭借其所有的标准功能，MX 151为您的投资提供了最佳价值。 特点 经过拉力测试的铝材，乘员安全，内部耐用性，重量更轻，有效载荷增加 远程诊断，运行效率高，减少停机时间 最佳的有效载荷能力，增加燃油经济性，提高效率，降低维护成本 天花板上的空调管道，地板上的热气管道，改善加热和冷却，效率，居住者舒适度 节省燃料，最大限度地提高照明，减少噪音 同类中最大的ALS舱，最大的存储空间，包/工具/装备 LED橱柜灯，LED舱室灯，LED应急灯 护理员安全，护理员人体工程学，在坐着和系着腰带的情况下治疗病人和拿取设备。 节省燃料，减少排放，提高运营效率，降低维护成本 ...
DEMERS
... 一辆定制的专用救护车 有史以来第一次，由医护人员为医护人员设计的专门的全电动救护车。 在德默斯eFX救护车的每个开发阶段，都邀请了在不同环境和条件下工作的经验丰富的护理人员分享见解，测试原型，验证假设并提供宝贵的反馈。 没有任何一个机械、医疗、设计或人体工程学方面的问题没有被触及，其结果简直是令人惊讶的。 德默斯eFX以人为中心，具有满足救护人员、病人和车队经理的基本需求的独特特点--没有妥协。 价值驱动的创新 没有任何创新能像德默斯eFX救护车那样，体现出德默斯独特的价值观，即以客户为中心，激励领导，展示诚信，体现家庭精神，追求卓越。 这些价值观不仅是德默斯eFX救护车愿景的基础，而且还指导着从构思到商业化的每一个创新决策，甚至更多。 护理人员应该有更安全的体验。 在进行医疗操作或处理重要设备时，医护人员经常在车辆行驶过程中站立或移动，用自己的生命承担重大风险。 每年，涉及救护人员的事故结束了职业生涯，夺走了生命，并使急救人员长期受伤。 ...
DEMERS
总长度: 298.8, 307 in
总宽度: 98 in
总高度: 112, 106.5 in
... XL是行业中最著名的救护车之一。该型号提供了最佳的空间、存储和舒适度。它有一个标准的包装，也可以根据具体要求进行定制，为病人和工作人员提供价值、舒适和安全。169英寸的长度模块与72英寸的头部空间相结合，提供最大的工作空间和内部和外部的存储。有I型或III型配置，有两轮和四轮驱动的五种底盘选择。如果你不确定要考虑什么新的救护车，Chief XL应该是你名单上的首要选择。 首席XL是一个领先的救护车型号，有充分的理由 169英寸的Chief ...
Braun Industries, Inc.
总长度: 247.8, 254 in
总宽度: 95 in
总高度: 100.3 in
... 快速救护模式可以用它的可靠性来概括。144″模块提供了很大的优势，包括减少停机时间和更少的维护费用。它在车主和车队服务人员中赢得了良好的声誉，因为它是一种易于维护的救护车，将布劳恩的优点装入较小的空间。可作为第三类救护车，有两种底盘选择。它是你下次购买新救护车的理想选择。 自推出以来，Express救护车模型已经成为私人和市政车队经理的最爱。在第一反应中，当务之急是准备好迎接召唤。拥有可靠的应急车辆准备响应是至关重要的；Express是一个首选。它赢得了在其上工作的人和在其中工作的人的高度赞誉! Express包括博朗独有的SolidBody™结构，EZ ...
Braun Industries, Inc.
总长度: 170, 165, 153, 148 in
总宽度: 95, 90 in
... 轮式教练车3型救护车是专门为在最具挑战性的条件下执行而设计的，同时提供你在现场所需的可靠性。完全挤压的车身可以保护经过战斗考验的救援人员在拥挤的城市街道或乡村小路上行驶。更加安心的是我们有限的终身电气保修--在那些罕见的停工时刻，我们有你的支持。3型已经准备好在最大的压力下执行。 舒适的轮廓座垫和immi per4max安全带 救护车上Coolbar的特写 凉霸 救护车上的车底保险杠特写 车下保险杠 舒适儿童座椅特写 舒适儿童座椅的旋转 救护车内侧显示铰链式线槽 带LED灯选项的铰链式线槽 救护车上的LED尾部转向灯特写 轮式客车的LED停车尾灯和转向灯，带边框 救护车上的涡轮空气系统特写 行动区的涡轮增压空气系统 安全扶手特写 模块中的黄色安全扶手，便于观察 救护车内有安全意识的柜子设计 具有安全意识的柜子设计 救护车内部，显示笼子和带Per4Max安全带的座椅 多种内部设计选择 转角灯特写 转角灯 SCAB托架特写 车厢内的SCAB托架 ...
Wheeled Coach
总长度: 148 in
总宽度: 90 in
... 重新设计的CitiMedic救护车为商业急救提供者和市政部门提供了经济和效率。所有可用的空间已经被最大化，以容纳你在未来任务中需要的设备。这种新的CitiMedic是长短途转运的理想选择，它建立在福特或雪佛兰短轴距底盘上。我们还将开关安置在路边的墙上，这样工作人员就可以从他们的座位上方便地接触到它们--使他们的注意力集中在病人身上。 全铝聚脲涂层的可更换的前控制台 冷却棒®和角盖灯 可容纳两个氧气瓶和医用空气瓶的能力 背板和楼梯椅存储在外部隔间，便于拆卸，并最大限度地利用空间 具有安全意识的路边设计--开关在班组长椅的坐位上很容易够到 预先设计好的内部布局选项，方便客户的建造。 ...
Wheeled Coach
总长度: 145 in - 172 in
总宽度: 86 in - 95 in
... AEV一丝不苟的制造操作使其成为行业内最值得信赖的三类救护车制造商之一。从148英寸到172英寸，甚至更长的型号，以及五种救护车底盘类型，AEV三类救护车阵容是行业中最通用的之一，更不用说，工艺精湛。 车身 C/S上窗：标准，固定色调 滴水栏杆：亮面铝材 扣件：用于连接门板的AVK螺母 挡泥板：铝合金 挡泥板：铝合金（全尺寸改装），橡胶（福特Fleethawk, DR-90 & Sprinter DR-86）。 地板：可选择的颜色 燃油箱：铝制外壳 顶棚：前后一体式，亮白色 KKK/CAAS包：到目前的修订版 油漆：原始设备制造商的白色行业匹配 病人地板：胶合板，单件，全长和全宽，绝缘的 后保险杠：踏步板，有翻转的积极步骤中心部分 后上窗：标准，固定色调 反光片：总共六个，四个在后，两个在前 卷起的地板：3英寸凹陷（DR-92和Fleethawk除外） 裙边栏杆：菱形板 划线：单带（可选） 底层涂料：根据QVM行业准则 饰面：可选择的颜色 车门 门保持打开：后门上的抓取器 手柄：所有入口门上的残疾人样式，抗菌的。 座椅 陪护人员座椅：储物箱上的船长椅，带Per4Max安全带 婴儿床安装：Stryker或Ferno 心肺复苏座椅：街边，带Per4Max安全带和遥测区（Fleethawk、DR-92和Sprinter上的可选）。 小队长椅：带Per4Max安全带系统 ...
American Emergency Vehicles
总长度: 146 in
总宽度: 90 in
... 现代和耐用的凝胶涂层玻璃纤维被用来构成橱柜，包括基墙柜工作区和班组长椅。半径边缘和无缝橱柜不仅更容易在病人之间进行清洁和消毒，而且光滑的边缘也减少了紧急救援人员在碰撞或突然制动时受伤的风险。全铝车体采用全焊接的管状超级结构，铝制外皮，超过了救护车安全的联邦标准。 全铝模块 (4)外部隔间 氧气储存在LF可调节的 "M "或 "H "缸中 LR: 75.8 "高 x 23 "宽 x 7/17 "深 铝质钻石板 在LR的背板和楼梯椅存储 RR：29″H x 32″W ...
American Emergency Vehicles
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