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容许总重量: 385 kg
空载重量: 2,890 kg
... 创新的 WAS 100-E 100 % 电动车以梅赛德斯-奔驰 eVito 为基础，将成熟的汽车理念与可持续驱动系统相结合。Vito 众所周知的优势与强大的电力驱动相结合，为救援服务中的替代驱动技术提供了一个新的平台。WAS 柜式系统对空间的优化利用，使设备存放更加方便。此外，在改装过程中，在不影响有效载荷储备重量的情况下，重点关注了乘员的安全。总体而言，该飞行器的有效载荷高于平均水平，达到 610 千克。考虑到乘员的重量为 3 x 75 千克，其剩余容量为 385 ...
WAS - Wietmarscher Ambulanz- und Sonderfahrzeug
空载重量: 3,500 kg
... 安全、符合人体工程学和卫生：这款急救车按照法国消防标准制造，并通过了法国标准化机构UTAC的测试。它还获得了 ISO 9001 和 ISO 14001 认证，并通过了法国UTAC 的 EN 1789 碰撞测试。精心设计的病人车厢符合人体工程学原理，为设备和医疗技术提供了最佳存储空间。此外，还有一个大型外部储藏室，用于存放设备物品。整体设计的 PVC 地板以及由强化 PVC 制成的天花板和侧壁可确保直接清洁，从而达到最佳卫生效果。 外观 2 扇侧滑门 隔热和隔音 4 ...
WAS - Wietmarscher Ambulanz- und Sonderfahrzeug
空载重量: 5,000 kg
内长度: 3,630 mm
内高度: 1,975 mm
... 完美的空间利用与符合人体工程学的设计相结合，满足了救援人员和病人对安全和技术的最高要求：采用梅赛德斯-奔驰 Sprinter 底盘的新型 WAS 500 符合 WAS 品牌的所有既定标准。病人舱提供了最佳的工作条件和足够的空间，让病人得到舒适的治疗。新一代家具采用大圆角设计，并配有照明扶手，为救援人员的日常工作提供了便利。右前方的低位储物格可存放两个应急包或背包，方便取用并可快速取出。WAS 设计中的集成式 LED 警报系统提高了正面和侧面的可视性，是 WAS 箱体设计的基础，可确保更高的安全性。 外观 LED ...
WAS - Wietmarscher Ambulanz- und Sonderfahrzeug
... 标准功能 - 船体和甲板采用GRP材料，含有乙烯基酯树脂和凯夫拉纤维层，采用真空灌注系统成型。 - 带医疗设备舱的GRP船舱 - D型护舷由吸收能量的聚乙烯泡沫制成，包裹在有弹性的聚氨酯弹性体中 - 用于医疗救援和复苏的特殊设备，包括减震的担架支撑和医疗设备 - 医疗设备柜 - 静脉注射钩，氧气系统 - 机舱的空调 - 滚动式和篮式担架的装载系统 - 自排式甲板 用于航海的减震担架，具有基于病人体重的自我调整的液压气动悬架。特别推荐用于高速船，它可以在500毫米的悬挂行程中吸收与海浪撞击的冲击力，其值可达10克。 ...
... 装甲救护车的设计目的是在冲突地区需要帮助伤病员时使用。它可以使用 Br7 或 Br6 装甲。 用于改装的救护车可以是 4×4 和 4×2。救护车的左侧、右侧和天花板都装有装甲。此外，地板上还额外铺设了手工制作的炸药和...地雷。 救护车的玻璃完全装甲化。车轮上装有填充材料。爆炸发生后，救护车可以行驶 30 公里。有一个主担架和主担架平台。病人舱右侧有一个可容纳 3 人的陪坐组。在陪护坐位下，有一个像样的区域用于存放物资。病人舱左侧有一个橱柜和一个供氧系统；病人头部有除颤器、呼吸机和一个真空吸引器。 橱柜系统由 ...
... 陆地巡洋舰4×4救护车在许多崎岖不平的地形上提供了方便。有一个警告和警报系统，由驾驶室控制。它位于方向盘左侧，基于天花板的外侧。 陆地巡洋舰救护车可以作为紧急救援或病人运输而制造。它是做成左右ABS一体盖的救护车。左侧有ABS柜系统。另外，左侧有PVC制作的坐组。此外，在该坐组下有一个存储空间。 左侧有救护车氧气系统。救护车右侧有救护车主担架。天花板上有2或4个白色LED灯。为了让介入主担架的人能够通过提供全闪电。 陆地巡洋舰4×4救护车是工厂生产的。它是防水的，因为它的潜水系统，是高达天花板。特别是在缺乏公路的山区和农村地区使用是合适的。 陆地巡洋舰制造为两种类型，柴油或汽油。 ...
... 丰田海马四轮驱动超级高顶救护车 车辆规格： 丰田海狮通勤车 变速箱：5速手动 安全：双安全气囊、ABS 发动机：2.8 升柴油，4 缸 3.5 升汽油，6 缸 马力：161 hp / 268 hp 传动系统：四轮驱动 救护车改装： 病人舱的下部结构、隔热材料和加固材料 综合病人舱衬里和上装 氧气系统 病人舱独立的强力空调系统 带滑动玻璃窗的散装头 各种医疗设备柜 用于安装医疗设备的不锈钢面板 CAN 总线系统 先进的电子控制面板和对讲机 12V/ ...
... 急救车 丰田 陆地巡洋舰 硬顶加长顶篷 车辆规格： 丰田陆地巡洋舰旅行车 变速箱：5 速手动/5 速手动 M/T 安全：双安全气囊、ABS 发动机：4.5 升柴油，8 缸/ 4 升汽油，6 缸 马力：195 马力 / 228 马力 传动系统：四轮驱动 救护车改装： 病人舱下部结构、隔热、加固 综合病人舱衬里和上装 氧气系统 病人舱独立的强力空调系统 带滑动玻璃窗的散装头 各种医疗设备柜 用于安装医疗设备的不锈钢面板 12V/ 220V 电源插座 技术员座椅 公共广播警报和 ...
... 船载救护车是一种专门设计的船只，配备有医疗设施，可在水上提供紧急护理和运输服务。以下是一些主要特点： 子结构：底座支撑、医疗设备安装、橱柜以及天花板上的输液钩和抓手安装。 橱柜和储物柜：医疗柜、氧气瓶柜和带电龙头的水槽柜。 电气系统：线路、12 伏直流和 220 伏交流插座、外部海岸线入口、额外电池和正弦波逆变器。 照明：LED 一般照明和可变颜色船舱照明。 座椅和安全：三座长椅，配有安全带和手动门。 医疗支持：气动担架支撑、椅子担架架、静脉注射钩和扶手杆。 卫生和废物管理：水泵和水箱、化粪池、冰箱和有害废物箱。 通风：屋顶通风器。 真空系统：车载真空输出口、真空规、调节器、吸罐和真空泵。 氧气系统：氧气出口。 控制面板：高级 ...
... UNIMOG的前视图。 奔驰UNIMOG上的C.MIESEN箱体和内饰是恶劣地形下救援任务的完美解决方案。 UNIMOG的侧面图。 从侧面进入病人的车厢是通过一个折叠梯子。 4个担架的内部。 内部提供了病人隔间内的最佳空间利用。我们的担架固定装置是高质量的技术设备，可以同时运送四个躺着的人。 装载高度低，上层担架容易装载，以及防止运输过程中的垂直冲击，是我们独特组件的特殊功能。 后部入口的视图。 伸展位置的下层装载托架的视图。 进入病人舱的视图。 一个足够大的中央过道仍然可以照顾到病人。 从侧面入口看。 病人车厢的概念提供了从同伴座位到医疗设备的便利，如除颤器、抽吸泵和通风设备。立即接近适当的、可移动的仪器和急救箱，让你即使在车外也能非常迅速地进行急救。 ...
... 安全舒适，设计美观大方，SAFETY II 无疑是奥尔梅多系列产品中性价比最高的产品。与 1996 年首次将防抱死制动系统（ABS）概念引入轮上医疗保健领域的前代产品 SAFETY I 相比，SAFETY II 得到了改进和发展。它是救援人员每天都要面对的 "紧急战斗 "的最佳解决方案。 圆润的轮廓线条没有锋利的边缘，提高了车内的安全性。热成型的ABS/ASA塑料内饰大大减轻了车内设备的重量。其特点是：无需焊接。航空铝板和加固框架采用铆钉、螺钉和汽车结构胶粘合。该装置有优雅的 ...
Olmedo Special Vehicles
... 如果你照顾他人，你必须能够依靠你的设备。 作为您的装备团队，我们知道救援行动中的重要性。 艾默特救援 I 是我们根据 DIN EN 1789 A 型 A 型最简单的患者运输解决方案，可在现场或运输过程中对患者进行治疗，并且配备符合 DIN EN 1789 B 型要求的设备。复苏 (DIN EN 1789 C 型). 我们的基础是基础车辆，我们将其扩展为您选择的救护车，独立于制造商。 我们所有的产品都适用于世界各地。 ...
... 兽医救护车建立在各种品牌和类型的皮卡上，具有越野性能，极大地支持了兽医的工作，使他能够到达偏远地区，在粗糙的地形和糟糕的道路上。 通过关闭卡车床的硬顶，创造了一个宽敞的空间，将定制设计的家具放置在一个滑动平台上，其总容积为1800升。事实上，该平台可以拉出其长度的2/3，便于进入所有的存储空间，在那里存放各种工具：抓斗、手术设备、中小型动物的担架、便携式诊断设备的固定装置，包括其充电端口，以及一个便携式冷却器（31升容量），由补充电力系统提供12V电源。同一辅助系统为所有工作空间提供全LED照明，230V电源插座，卡车床区域的加热，以及从外部来源为整个车辆充电的可能性。 还有一个卫生套件：带水龙头的淡水罐，肥皂和纸巾分配器，垃圾桶。 底盘 救护车可以建在几种型号的皮卡上，如五十铃D-MAX或丰田Hilux。 ...
总宽度: 0'09"
总高度: 0'10"
... Autozone Marine Solutions 是一个独立的部门，我们专注于开发水上医疗保健、救援、搜索和巡逻解决方案。由于日常生活中发生的事故不仅限于道路或旱地，还包括海洋、湖泊、池塘等水域，因此，救护船（如我们的美人鱼号）在其中扮演着非常重要的角色。救护船的建造要考虑很多因素，如使用区域、风力、波浪强度等。救护船可以有各种尺寸，具体取决于需要容纳的人数。AutoZone 是本地区唯一一家专门从事特殊船艇制造的公司，用于医疗保健和救援等特殊用途。 根据不同的应用，我们的救护船采用航海级玻璃纤维或金属船体。发动机的选择基于客户所需的速度和执行所有这些因素的人员。我们只使用世界知名品牌的发动机，所有部件都有国际保修。安全是我们船只的重中之重，我们严格遵守国际海事政策和安全预防措施。我们的救生艇配备了雷达和 ...
... 该车的病人舱是以设备齐全的急救车的形式出现的，还拥有中等和先进的救援设备。抢救后，在车内对病人进行第一次干预，在紧急情况下，病人可以被送往最近的医疗中心。 单体箱建立在皮卡底盘上，提供了大容积和结构完整性。 箱子的侧板是三明治式的，它们由特殊的铝型材和隔热材料构成。 病人舱内的抗菌、可清洗、非滑动地板 顶部和侧面的LED灯条和警告灯 由司机控制的多音调警报器，发出三种独特的声音。 内部照明由双模式荧光灯和聚光灯提供 在病人舱内有一个加热和空调系统，带有故障警报的数字电控板和一个安全开关。 ...
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